Linie Air Europa poinformowały wczoraj (22 stycznia), podczas targów turystycznych Fitur w Madrycie, że potwierdziły zamówienie do 40 airbusów A350-900 (20 + 20 opcji). Umowa została zawarta pod koniec 2025 r. i stanowi kluczowy element programu odnowy floty dalekiego zasięgu hiszpańskiego przewoźnika.
Oficjalnego ogłoszenia dokonali Juan José Hidalgo, prezes Air Europa oraz Ville Arhippainen, dyrektor sprzedaży Airbusa na Europę Zachodnią. Ostateczny kontrakt, podpisany w grudniu 2025 r., był następstwem porozumienia (MoU) zawartego podczas
Dubai Airshow 2025. Nowe maszyny mają odegrać centralną rolę w dalszym rozwoju siatki połączeń międzykontynentalnych linii. Dostawę pierwszego z nich zaplanowano na początek 2028 r.
Jak podkreśla przewoźnik, wprowadzenie samolotów A350 przyspieszy odnowę istniejącej floty długodystansowej Air Europa, składającej się z boeingów B787. Nowe A350 mają także wzmocnić ofertę przewoźnika, w szczególności na trasach do Ameryki Łacińskiej, które stanowią jeden z filarów działalności Air Europa. Samolot łączy dużą pojemność pasażerską i ładunkową z wysoką efektywnością operacyjną, co ma pozwolić na utrzymanie wysokich standardów jakości obsługi przy jednoczesnym ograniczaniu kosztów, a pasażerowie będą również mogli cieszyć się wyjątkowym komfortem na najwyższym poziomie.
Dzięki nowoczesnej aerodynamice, zastosowaniu lekkich materiałów kompozytowych oraz silnikom Rolls-Royce najnowszej generacji zużycie paliwa i emisja CO₂ są w A350 nawet o 25 proc. niższe w porównaniu do poprzedniej generacji samolotów szerokokadłubowych. Maszyna, podobnie jak inne samoloty Airbusa, może operować z wykorzystaniem do 50 proc. zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF).
- Zamówienie to stanowi strategiczny kamień milowy w rozwoju floty Air Europa, przyspieszając jej rentowny wzrost poprzez odnowę obecnej floty szerokokadłubowej. A350-900 to przełomowe rozwiązanie dla kluczowych destynacji w Ameryce Łacińskiej. Zapewnia on wyjątkowe wrażenia w kabinie oraz osiągi operacyjne i ekonomiczne niezbędne do rozbudowy sieci połączeń bez kompromisów, zapewniając najwyższe standardy w podróży lotniczej – powiedział Juan Jose Hidalgo, prezes Air Europa.
Warto dodać, że w latach 2005 - 2021 linia korzystała z samolotów szerokokadłubowych airbusa i posiadała jednego A340-200 (2005-2006), 12 A330-200 (2006-2021) oraz pięć A330-300 (2013-2021).
Flota Air EuropaFlota hiszpańskiego przewoźnika składa się obecnie z 56 boeingów: 24 B737-800,
czterech B737-8 MAX, 10 B787-8 oraz 18 B787-9 Dreamliner. Linia oczekuje na dostawę 36 samolotów: 20 A350-900 (+20- opcji) oraz 16 boeingów B737-8 MAX.
Rodzina A350Rodzina samolotów A350 składa się dwóch wersji pasażerskich: A350-900 i A350-1000, a w 2022 r. dołączyła do nich także wersja cargo A350F. Samoloty pasażerskie zabierają odpowiednio 315 i 369 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu), natomiast wersja cargo będzie mogła przetransportować do 111 ton frachtu.
A350 napędzany jest przez dwa silniki Rolls-Royce Trent XWB. Silnik o średnicy wentylatora równej 118 calom (300 cm) jest najnowszym oraz największym produktem brytyjskiego producenta i został specjalnie zaprojektowany do napędzania samolotów z rodziny airbusa A350 XWB. Do końca grudnia 2025 r. rodzina A350 zebrała zamówienia na 1 529 samolotów A350: 1081 A350-900, 367 A350-1000 oraz 81 maszyny A350F. Do 1 stycznia br. francuski producent dostarczył 699 maszyn A350 do 43 linii lotniczych: 590 A350-900 oraz 109 A350-1000. Najwięksi użytkownicy A350 to linie: Singapore Airlines (65), Qatar Airways (62) oraz Cathay Pacific (48).
Zapisz
się do newslettera:
